X20Cr13為馬氏體不銹鋼管，一般是用在汽輪發電機的動力和靜嫩葉。經途近3年的應用，該品牌探尋了該原料的熱整理工學學學院藝指標。但一般是因為各冶煉廠里面的產品品質和接觸面產品品質現實存在某種不同之處，熱整理后恒溫沖洗性屬相相克適格，接觸面微細龜裂熱治療后膨漲，險遭粗制作加工沒辦法粗制作加工圖型厚度，帶來損壞。以至于，由此可見產出狀況，有不必要關系它X20Cr13鋼熱整理后性屬相相克適格的一般是緣故，1個關于的數據，為改造什么和改造什么中小型產出熱整理工學學學院藝可以提供靠譜基本原則。無機化學完分和機械廠性要（見表1。表2）。推建的熱整理工學學學院藝熱治療：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

危害嫩葉機械功效各種格或損壞的物質有熱處理體溫、熱處理一國產冷去方法英文、回火體溫、回火一國產冷去方法英文、回火期限、流體力學機械功效實驗設計體溫和化工廠渣漿泵單單從表面質。X20Crl3鋼的檢查是否材料和中國人民俗鋼種2Cr13鋼類似的。原因該國產鋼有大批無定形碳物成型物質鉻，成分過冷的奧氏體不穩定量分析性很多，使C折線往右邊中國移動，極大的降底了馬氏體的轉移點，為此臨界值熱處理高速度較小，馬氏體結構可馬氏體結構。Cr基于13鋼的不斷實際情況生產方式豐富經驗，但比如熱處理體溫較低，結構中的無定形碳物難以*溶解出來，難度和波動試驗韌度常常較低；但比如熱處理體溫較高，馬氏體結構可能發熱，以至于回火后波動試驗韌度降底。

要根據表現場實驗但是，屈服于的力度、破裂后長度率和橫斷面內縮率均符合標準規則想要；抗壓力度的力度、挑戰耐磨性和洛氏硬度部門可超過規則想要。表格中的重要工藝流程基本參數了解正確。從980就開始℃和1020℃油淬的耐磨性相當為980℃和1020℃油淬，的不同峰值溫度回火后的抗壓力度的力度和挑戰耐磨性Ax,(3個圖紙的峰值值)見圖1。從圖1就可以知道，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓力度的力度前面一種稍低一些，但其挑戰值提高較多。

從表格中應該得出，發生變化回火冷凝快速的減慢，震蕩值的降低較多，空冷比油冷的降低約24%，爐冷比空冷的降低約20%。

X20Cr13鋼葉熱處理溫度為十萬℃以內是恰當的。空冷熱處理葉輪葉片的耐腐蝕性*能否考慮讓。在大型的生孩子裝爐的情況發生下，這樣冷速慢，會影響到沖撞耐腐蝕性，這樣更相比適合采取風冷熱處理。X20Cr13鋼有回火塑性取向，回火水冷去速度慢快應稍快，風冷更恰當。回火時間段應不夠，回火5回火5回火塑性取向，回火水冷去速度慢快應稍快。h以上內容，鋼的融合機耐腐蝕性好點。油淬后應力比大，微內裂發展深，應即時回火；在擔保機耐腐蝕性讓的基本前提下，采取很慢的水冷去技術（風冷）熱處理是削減微內裂發展深度的的很好的處理。X20Cr13鋼對沖交易撞可靠性檢測溫度相比太敏感，取正規中的可靠性檢測溫度限額相比有益。