隨中國大各類車子重工業的迅速發展前景,各類車子的升級換代流速加快速度,對身為各類車子發動機傳動蝸輪蝸桿的關鍵結構件—蝸輪蝸桿的處理精確和效能耍求也變的更越高;一系先進典型的蝸輪蝸桿零結構件處理中小企業考慮到一起加強蝸輪蝸桿的處理錯誤率及素材的利于率,已經變的更越大規模應用冷精鍛途徑處理蝸輪蝸桿,這就耍求冷精鍛蝸輪蝸桿的原素材必要兼備很好的冷處理效能。而經途球化固溶處理的素材通常情況均兼備很好的冷處理效能。2OMnCrS5小齒輪鋼棒材球化退火工藝處理情況下交由的技術應用前提其主要有物理物理化學精分、球化率、對抗強度﹑組織機構等,物理物理化學精分如表1圖示,球化退火工藝處理情況下的使用性能完成指標如表2圖示。

密度標準查測值如表3提示,可以看不出765℃技術的9點密度標準和最低值值、通條密度標準差均低,而700 ℃技術的9點密度標準和最低值值、通條密度標準差均最好，72o ℃技術響應數字占據前面。

每種加工加工過程的堅硬程度檢則值如表4一樣,應該發現720 ℃球化固溶處理濕度下,保暖20 h加工加工過程的9點堅硬程度名詞解釋差不多值、通條堅硬程度差與保暖15 h加工加工過程的有效熟知想差很低。極限僅僅5HBW,講解保暖耗時在15 h上述時,對堅硬程度的會影響都已經變小。

按照實驗報告室試驗臺最終結果,切合累計熱加工爐產品運作優點,選用累計熱加工爐的球化降溫方法如表5提示。

，并按照此工序在持續熱開展處理爐中對20MnCrS5園鋼開展球化固溶處理試產生。球化固溶處理后﹐在一枝園鋼的頭、中、尾取1 # ,2#,3#鋼材拉伸試驗論文檢側密度和結構;密度論文檢側部位變了(如下圖下圖6 下圖),密度論文檢側值如表6下圖

( 1) 20MnCrS5鋼進行檢測實踐室球化熱解決的煮沸攝氏度抑制在A。一些10～20 ℃,保熱時長15 h大于，還可以來考慮球化率≥85%、硬性≤166HBW、硬性差≤30HBW的需要。(2)信息化的化持續熱解決爐的球化退火方法功效稍低一些于進行檢測實踐室小熱解決爐,在開發信息化的化持續熱解決爐方法時要盡量地來考慮延伸煮沸時長到20 h以上,此時此刻球化功效、硬性和通條硬性差至少很大于進行檢測實踐室保熱時長15 h。