鋼便捷備受載重車的車軸、軸、曲軸的決定。還備受可變氣門正時曲折和受壓載重、蝸輪等的決定。
軟降溫后,鋼覺得要加工(確認延長裁切性)并涉及廠家車削開始調整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 時間一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 上限 0.40 | 上限 0.025 | 最好 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
長度d≤16mm物品的機械裝備機械性能 | |||||||
資產 | 定 | 標段 | 熱補救后 | ||||
極限值抗拉抗拉強度抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
軟弱剛度 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
伸展 | 一些。 | % | ≥ 10 | ||||
才能減少占地 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊性體力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫載面對機耐熱性的作用 | |||||||
網套直徑d,mm 扁鋼高度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
其中一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
施工工藝技術外理施工工藝技術 | 很有可能的app | 工作溫度,℃ | ||
熱制作 | 熔煉 | + | (1050 - 850) | |
滑動 | + | (1180 - 850) | ||
控制 | 熱凈化處理 | 退火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量增幅 | 過過剩 | —— | —— | |
脫落 | —— | —— | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟熱處理 | + | (680 - 720) | ||
熱催化治療 | 滲碳 | —— | —— | |
各種 | —— | —— |
國際標準化管理安排 | 英國盟 | 俄國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我門 | 日本國 | 中國國 | |||
~ 4140 幾小時 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |