鋼易于收到輕載的車軸、軸、曲軸的損害。還受過可變氣門正時彎度和扭折荷載、蝸輪等的影晌。
軟降溫后,鋼越發需加工(經過增加剪接性)并對應機械廠磨削做好調準。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 后面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 明顯 0.40 | 比較大 0.025 | 最主要 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
尺寸d≤16mm好產品的設備耐熱性 | |||||||
夫妻財產 | 定 | 摸塊 | 熱工作后 | ||||
極致抗拉能力抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服值剛度 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
拉伸應變 | 一些。 | % | ≥ 10 | ||||
以減少的面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
撞擊體力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫剖面對機械性穩定性的決定 | |||||||
孔徑d,mm 扁鋼體積尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
1個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
的技術治療的技術 | 將會的利用 | 熱度,℃ | ||
熱生產 | 熔煉 | + | (1050 - 850) | |
拖動 | + | (1180 - 850) | ||
冶療 | 熱工作 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
強降水提升 | 過趨于穩定 | —— | —— | |
退化 | —— | —— | ||
淬火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟滲碳 | + | (680 - 720) | ||
熱電化學補救 | 滲碳 | —— | —— | |
另一 | —— | —— |
香港國際細則化組織結構 | 歐式聯盟名字 | 烏克蘭 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
讓我們 | 俄羅斯 | 我國的 | |||
~ 4140 小時英文 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |